ISSN 1300 - 1973

Quick Search




Laparoscopic Endoscopic Surgical Science A Trim Optimisation of an Eights Racing Shell using Towing Tank and Computational Fluid Dynamics Methods [GMO SHIPMAR]
GMO SHIPMAR. 2018; 24(212): 33-41

A Trim Optimisation of an Eights Racing Shell using Towing Tank and Computational Fluid Dynamics Methods

Serkan Turkmen1, Bekir Sener2, Bugra Ugur Yazici3, Mehmet Atlar4
1Newcastle University, Newcastle upon Tyne, UK
2Yildiz Technical University, Istanbul, Turkey
3Istanbul Technical University, Istanbul, Turkey
4University of Strathclyde, Glasgow, UK

High performance racing shells for international and Olympic rowing competitions over the years have varied slightly in length and breadth but have largely remained a very similar hull shape. Majority of studies have explored the biomechanics of rowing technique and the effectiveness of the oars through the water. There is still a lack of research into the optimal shell form and operation condition in terms of weight distribution. Given that many rowing races are won by less than a second. Therefore, the aim of this paper is to use experimental and Computational Fluid Dynamics (CFD) methods to investigate the optimal trim for an eights racing shell over a 2000m race. A computational model is produced and compared with model tests to assess its accuracy. Trim optimization of the model shell was performed at an average speed and the varying velocities of realistic rowing motion were excluded. Comparing the results with the reference result (zero trim condition) reveals the reduction in resistance obtained and hence demonstrate the difference in the effort the crew would have to make to maintain the same speed.

Keywords: Rowing shell, trim optimization, towing tank, computational fluid dynamics

Çekme Tankı Deneyleri ve Hesaplamalı Akışkanlar Dinamiği Yöntemleri Kullanılarak Bir Sekiz Tek Yarış Teknesinin Trim Optimizasyonu

Serkan Turkmen1, Bekir Sener2, Bugra Ugur Yazici3, Mehmet Atlar4
1Newcastle University, Newcastle upon Tyne, UK
2Yildiz Technical University, Istanbul, Turkey
3Istanbul Technical University, Istanbul, Turkey
4University of Strathclyde, Glasgow, UK

Uluslararası ve Olimpik kürek yarışmalarında kullanılan yüksek performanslı yarış teknelerinin uzunluğu ve genişliği yıllar içerisinde biraz değişmiş olsa da gövde formları büyük ölçüde aynı kalmıştır. Bu konudaki çalışmaların çoğunluğu kürek tekniğinin biyomekaniğini ve küreklerin sudaki etkinliğini araştırmıştır. Bununla birlikte tekne formuna ve tekne hızına bağlı olarak ağırlık dağılımı açısından optimal araştırma eksikliği vardır. Birçok kürek yarışı bir saniyeden daha az farkla kazanılmaktadir. Bu sebepten dolayi, bu çalışmada deneysel ve Hesaplamalı Akışkanlar Dinamiği (HAD) yöntemlerini kullanarak bir sekiz tek yarış teknesinin 2000 m'lik yarışa en uygun trimini araştırmayı hedeflemiştir. Sayısal bir model üretilirek doğruluğunu değerlendirmek için model testlerle karşılaştırılmıştır. Model teknenin trim optimizasyonu ortalama bir yarış hızda gerçekleştirilmiş ve gerçek olan, kürek çekme hareketine bağlı değişen tekne hızları hariç tutulmuştur. Sonuçlar, referans ağırlık dağılımı ile (sıfır trim durumu) karşılaştırıldığında direncin azalmasını ortaya koymakla birlikte sporcuların aynı hızı korumak için yapması gereken çabadaki değişikliği de göstermektedir.

Anahtar Kelimeler: Kurek yaris teknesi, trim optimizasyonu, çekme tankı, hesaplamalı akışkanlar dinamiği

Serkan Turkmen, Bekir Sener, Bugra Ugur Yazici, Mehmet Atlar. A Trim Optimisation of an Eights Racing Shell using Towing Tank and Computational Fluid Dynamics Methods. GMO SHIPMAR. 2018; 24(212): 33-41

Corresponding Author: Serkan Turkmen, United Kingdom
LookUs & Online Makale